Solstice Coupe
1 мая 2008. Разместил: igort
КОНЦЕПТ-КАР Pontiac Solstice шестилетней давности был обыкновенным купе с жесткой стационарной крышей. Однако серийный Solstice образца 2004 года оказался родстером с мягким складным верхом. И лишь нынешней весной на автосалоне в Нью-Йорке дебютировал закрытый Pontiac Solstice Coupe.
Заднеприводный американский спорткар правильнее было бы именовать таргой, ведь объединенная с кузовом стационарная алюминиевая крыша начинается лишь за головами седоков, а непосредственно над ними — съемная прямоугольная панель. Убрать ее или снова установить на место несложно — секция из магниевого сплава весит всего 14,2 кг. Но снятую крышу придется оставить в гараже: в крохотный багажник с доступом через подъемное заднее стекло она просто не влезет. И тогда в случае непогоды седоков выручит разве что матерчатый пристяжной «капюшон», который можно заказать за доплату и хранить в багажнике.
Металлическая крыша немного тяжелее складной матерчатой, поэтому Solstice Coupe поправился на 14 кг. Впрочем, 1329 кг снаряженной массы — все равно неплохой показатель. Багажник стал просторнее всего на 6 л — полезный объем не превышает 159 л. Силовые агрегаты и ходовая часть изменений не претерпели: на базовый Solstice по-прежнему устанавливается четырехцилиндровый «атмосферник» 2.4 (175 л.с.) и пятиступенчатая «механика», а на версию с двухлитровым турбомотором с непосредственным впрыском бензина (264 л.с.) можно заказать шестиступенчатый «автомат».
Pontiac Solstice — один из самых популярных родстеров в Америке, а с учетом автомобиля-близнеца Saturn Sky в прошлом году на двоих было продано 28 тысяч автомобилей. Купе должно еще подстегнуть спрос, ведь из прямых конкурентов и закрытую, и открытую версии имеет только Mazda MX-5. Правда, и Saturn Sky, и предназначенный для Европы Opel GT, которые выпускаются на том же заводе в Вилмингтоне, пока останутся родстерами. А в Америке закрытый Solstice попадет в продажу в начале следующего года.
Заднеприводный американский спорткар правильнее было бы именовать таргой, ведь объединенная с кузовом стационарная алюминиевая крыша начинается лишь за головами седоков, а непосредственно над ними — съемная прямоугольная панель. Убрать ее или снова установить на место несложно — секция из магниевого сплава весит всего 14,2 кг. Но снятую крышу придется оставить в гараже: в крохотный багажник с доступом через подъемное заднее стекло она просто не влезет. И тогда в случае непогоды седоков выручит разве что матерчатый пристяжной «капюшон», который можно заказать за доплату и хранить в багажнике.
Металлическая крыша немного тяжелее складной матерчатой, поэтому Solstice Coupe поправился на 14 кг. Впрочем, 1329 кг снаряженной массы — все равно неплохой показатель. Багажник стал просторнее всего на 6 л — полезный объем не превышает 159 л. Силовые агрегаты и ходовая часть изменений не претерпели: на базовый Solstice по-прежнему устанавливается четырехцилиндровый «атмосферник» 2.4 (175 л.с.) и пятиступенчатая «механика», а на версию с двухлитровым турбомотором с непосредственным впрыском бензина (264 л.с.) можно заказать шестиступенчатый «автомат».
Pontiac Solstice — один из самых популярных родстеров в Америке, а с учетом автомобиля-близнеца Saturn Sky в прошлом году на двоих было продано 28 тысяч автомобилей. Купе должно еще подстегнуть спрос, ведь из прямых конкурентов и закрытую, и открытую версии имеет только Mazda MX-5. Правда, и Saturn Sky, и предназначенный для Европы Opel GT, которые выпускаются на том же заводе в Вилмингтоне, пока останутся родстерами. А в Америке закрытый Solstice попадет в продажу в начале следующего года.